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CES成汽車科技風向標 騰訊智慧出行帶來多項科技產(chan)品(pin)
來源(yuan)︰中國新(xin)聞網 編(bian)輯︰韓(han)帥(shuai)南 2020年05月28日 12:41

  中新(xin)網1月8日電(dian) 一年一度的CES已成為全球(qiu)汽車產(chan)業展示最新(xin)科技和發(fa)展理念的前沿舞台。 1月7日,2020 CES正(zheng)式開(kai)幕,騰訊智慧出行攜完整業務矩陣亮相,展示了其在車聯網、自動駕駛(shi)、汽車雲(yun)、5G車路協同等領域(yu)的最新(xin)進展。

  騰訊車聯發(fa)布(bu)TAI3.0生態(tai)車聯網,包含兩大車載應用︰騰訊隨(sui)行xiao)?諮棟 qu)听。TAI3.0開(kai)箱即用,可(ke)快(kuai)速上車,代表了騰訊“生態(tai)車聯網”最新(xin)落地成果。騰訊自動駕駛(shi)帶來行業領先(xian)的仿真模擬平台TAD Sim,借助(zhu)騰訊強(qiang)大的游戲(xi)引(yin)擎和雲(yun)技術,支撐自動駕駛(shi)系統在雲(yun)端shuo)哪D獠饈裕  蟠俳遠 菔shi)研發(fa)效率。此外,騰訊在汽車雲(yun)、智慧4S解(jie)決方(fang)案、5G車路協同等業務模塊也進行了展示和介紹(shao)。

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  騰訊公司(si)副總裁鐘(zhong)翔平

  騰訊公司(si)副總裁鐘(zhong)翔平表示︰“汽車產(chan)業的競爭發(fa)生了變化(hua),過去的‘單打’模式逐(zhu)漸轉變成了汽車企業和互聯網科技企業的聯合‘雙打’。 騰訊希望扮演(yan)‘連接(jie)器’的角色(se),充(chong)分發(fa)揮騰訊的生態(tai)連接(jie)能力,連接(jie)車企、開(kai)發(fa)者、生態(tai)服務商等產(chan)業鏈上下(xia)游的伙伴,通過智慧化(hua)的手段(duan),推pin) tai)化(hua)的產(chan)業協同發(fa)展,最終(zhong)實現人性化(hua)的出行服務。”

  “生態(tai)車聯網”兩大產(chan)品(pin)落地,自動駕駛(shi)秀模擬仿真“黑科技

  在車聯網方(fang)面,騰訊發(fa)布(bu)了TAI3.0生態(tai)車聯網,包含兩個車載應用︰“騰訊隨(sui)行xiao)薄 疤諮棟 qu)听”。據(ju)騰訊智慧出行副總裁鐘(zhong)學丹(dan)介紹(shao),TAI3.0支持Android、Linux多系統chang) ?殖燈蟆 kai)發(fa)者共建車載輕(qing)應用生態(tai),並(bing)且開(kai)箱即用、靈活(huo)配置,可(ke)快(kuai)速上車。

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  “騰訊隨(sui)行xiao)貝da)載哈曼的智能駕艙平台進行了展示

  “騰訊隨(sui)行xiao)筆淺翟爻魴猩huo)助(zhu)手,致(zhi)力于讓用戶在駕駛(shi)時也能安心暢享日常(chang)互聯生活(huo),讓海量車載輕(qing)應用服務,由用戶根據(ju)個人偏好和習慣“隨(sui)心選”,並(bing)伴隨(sui)用戶出行xin)貿討械氖凳斃棖蟆八sui)行享”。通過超級(ji)ID和無(wu)感支付的連接(jie),實現服務的“全時在線”,讓用戶能夠(gou)體驗到在手機、車機等多設備間無(wu)縫、連貫的服務。同時,“騰訊隨(sui)行xiao)幣彩巧tai)開(kai)放(fang)平台。一方(fang)面,提(ti)供車載場(chang)景入口和開(kai)發(fa)者服務平台,支持開(kai)發(fa)者接(jie)入小(xiao)場(chang)景生態(tai),構建商業閉環。另(ling)一方(fang)面,提(ti)供車企服務平台,支持車企靈活(huo)上架適合車型(xing)品(pin)牌(pai)特征(zheng)的小(xiao)場(chang)景“生態(tai)庫”,也支持車企自主(zhu)開(kai)發(fa)“私jie)頡斃xiao)場(chang)景生態(tai)。據(ju)悉,“騰訊隨(sui)行xiao)苯 誚諑叫da)載車型(xing)上市xiao)/p>

  “騰訊愛趣(qu)听”聚(ju)合騰訊及第三方(fang)豐富內(na)容生態(tai),讓用戶可(ke)以一hui)臼剿sui)心享受海量有聲內(na)容。並(bing)且通過打通騰訊系賬號,讓用戶收(shou)藏的興趣(qu)內(na)容能夠(gou)在手機、車機端同步。

  在自動駕駛(shi)方(fang)面,騰訊此次重點(dian)展示了自動駕駛(shi)模擬仿真平台TAD Sim(Tencent Autonomous Driving Simulator)。騰訊TAD Sim結(jie)合了領先(xian)的游戲(xi)引(yin)擎、工業級(ji)車輛動力學模型(xing)、虛實一體交通流等技術,能夠(gou)實現虛實結(jie)合、線上線下(xia)一體的自動駕駛(shi)仿真測試,如同《頭號玩家》中的“綠(lv)洲“一樣,TAD Sim允許車企進入高度真實的虛擬試駕情境chang) 諛D食肪持鋅kai)展自動駕駛(shi)測試驗證,提(ti)高自動駕駛(shi)研發(fa)效率。

  騰訊TAD Sim借助(zhu)騰訊長久以來積(ji)累(lei)的豐富游戲(xi)經驗和業內(na)領先(xian)的技術儲(chu)備,能夠(gou)使虛擬場(chang)景無(wu)限逼近真實場(chang)景。同時,涵(han)蓋道路場(chang)景、交通流、車載傳感和車輛動力學等仿真模型(xing),可(ke)滿(man)足研發(fa)時的精細調(diao)試和測試時批量運行的不同需求。

  產(chan)業鏈開(kai)放(fang)共贏助(zhu)力國際車企在華本土化(hua)發(fa)展

  在今年CES上可(ke)以看出,全球(qiu)的汽車行業都在加大對中國市場(chang)的投入,推出本土化(hua)發(fa)展戰略。鐘(zhong)翔平表示,騰訊希望發(fa)揮在用戶服務方(fang)面的積(ji)累(lei),以及生態(tai)技術優勢,全方(fang)位(wei)幫助(zhu)國際車企在華本土化(hua)發(fa)展,打造貼近中國的文化(hua)、消(xiao)費者需求和痛點(dian)的智能汽車產(chan)品(pin)。

  本屆CES期間,騰訊宣布(bu)與哈曼達成合作(zuo), 共同打造一體化(hua)智能駕艙。雙方(fang)將在哈曼智能駕艙平台上,融入騰訊車聯TAI3.0生態(tai)車聯網的核心技術和產(chan)品(pin)。騰訊車聯最新(xin)發(fa)布(bu)的車載應用“騰訊隨(sui)行xiao)痹ES期間搭(da)載在哈曼的智能駕艙平台上進行了開(kai)放(fang)演(yan)示。

  在自動駕駛(shi)方(fang)面,騰訊助(zhu)力寶馬打造寶馬中國高性能數據(ju)驅動開(kai)發(fa)平台,加速寶馬在中國發(fa)展自動駕駛(shi),是全球(qiu)首批在自動駕駛(shi)開(kai)發(fa)雲(yun)平台和開(kai)發(fa)服務運營領域(yu)的大規模合作(zuo)項目,在全球(qiu)汽車產(chan)業中具(ju)有顯著的示範(fan)效應。

  “車企的數字化(hua)需求已經從單點(dian)的車聯網功能升(sheng)級(ji),逐(zhu)步進化(hua)為全面貫穿(chuan)‘研發(fa)-制造-銷售-售後服務’全流程的數字化(hua)管理,從而(er)最大化(hua)釋(shi)放(fang)用戶價值。”鐘(zhong)翔平表示,過去一年,騰訊將汽車出行領域(yu)的業務進行了協調(diao)統合,並(bing)加大了網絡(luo)安全、AI、內(na)容服務、微信等生態(tai)能力的協同,可(ke)以面向汽車行業提(ti)供完整的、一體化(hua)的數字化(hua)解(jie)決方(fang)案。

  得益于業務閉環的構建,以及開(kai)放(fang)共贏的心態(tai),騰訊不斷擴展其在汽車產(chan)業的合作(zuo)疆域(yu)。截(jie)止目前,騰訊已經與28家ye)燈蟠 珊獻zuo),有超過45款(kuan)車型(xing)落地,與300多家服務合作(zuo)伙伴共建出行生態(tai),共同促進智慧化(hua)、生態(tai)化(hua)、人性化(hua)的產(chan)業進化(hua)方(fang)向。

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